El aeropuerto pierde en marzo casi un cuarto de sus pasajeros

El pasado mes de marzo, por mucho que nos esforcemos, no trae buenas noticias en cuanto a datos generales. Vuelve a ser el último aeropuerto andaluz en cuando al número de pasajeros. 57.571 usuarios pasaron por sus instalaciones, perdiendo un 22.8% respecto a marzo de 2011. La media nacional pierde un 7%. Es decir: Almería sigue hundiéndose. ¿Tocaremos fondo? Desde luego, este es un análisis del final de la temporada de invierno. Son pocas las operaciones de la temporada de verano que se llegaron a realizar en los últimos días de marzo. Así que los datos de las nuevas rutas no podremos analizarlos hasta el mes de abril aunque sí es interesante echar un vistazo a estos primeros visitantes.
El aeropuerto de Almería sigue en la cola. En cuanto al resto de aeropuertos andaluces, Málaga consigue 824.726 pasajeros (un 7.1% menos), Sevilla es el segundo aeropuerto andaluz en número de usuarios con 379.213 (-15.1%), Jerez se alza con la medalla de bronce con 68.512 (-17.7%) y Granada-Jaén nos adelanta este mes: 66.358 (-21,9%). 

En el ámbito nacional, el aeropuerto estaría por debajo de la mitad de la lista: en el puesto 25 de 42 aeropuertos nacionales con actividad comercial. Quedaría en mitad de la tabla si contamos todos los aeropuertos de la red de AENA: 25 de 49.
En cuanto a porcentajes en nuestro área, Almería gestiona el 4.12% de todos los pasajeros andaluces. Si contamos por áreas de influencia: en Andalucía oriental (Málaga, Granada-Jaén y Almería) gestionamos el 6.07% de los pasajeros, mientras que si añadimos un ámplio radio en torno a nuestro aeropuerto, añadiendo a estos últimos Murcia y Alicante, nos quedamos con un 3.58%. En cuanto a los aeropuertos más cercanos (Granada-Jaén y Murcia) el aeropuerto de Almería gestiona el 32.04% de los pasajeros transportados durante el mes de marzo.

En cuanto al número de operaciones, el aeropuerto pierde un 17.6%. Es imposible la recuperación de pasajeros si las compañías siguen reduciendo el número de vuelos, obviamente y siendo una tónica general en el país, nos quedan todavía bastantes meses de caídas.

En cuanto a la carga, en marzo se transportaron 430kg, un 7.5% más.

Nos vamos ahora a la parte de ocupaciones: EDIT: TABLAS CORREGIDAS. LOS DATOS DE OCUPACIÓN CORRECTOS SON LOS DE LAS TABLAS.
La ruta con más pasajeros sigue siendo la de Madrid, que operan Air Nostrum y Ryanair. Barcelona es la línea que más pasajeros pierde y Madrid la que más gana aunque la tónica general en las rutas nacionales es de pérdida de usuarios. A la ruta a Barcelona este mes ha añadido Vueling que comenzó sus operaciones en nuestro aeropuerto con un pequeño 52.74% de ocupación. Un dato que esperamos que vaya creciendo durante el verano. Recordamos que los datos de marzo en el comienzo de las rutas estivales suelen los más bajos de la temporada. Melilla vuelve a ser la ruta con peor resultado: sólo alcanza el 47.37% de ocupación. Está siendo meses muy malos para la línea.
En las rutas internacionales, Londres Gatwick, operada por Easy Jet, vuelve a ser la ruta con más pasajeros y mejor ocupación (90.40%), aunque este último dato es bajo para sus habituales. Todas las rutas acabana de comenzar así que las cifras son un poco mediocres pero hay un aspecto a destacar: la ruta a Nottingham (East Midlands). La entrada de Ryanair le ha sentado muy mal a BMIBaby que el anterior año conseguía resultados excelentes. Hay que tener en cuenta que BMI sólo tuvo un sólo vuelo y que seguirá así hasta los meses de verano, así que quizás el mayor número de vuelos de Ryanair ha podido beneficiar a esta última.
En los vuelos charters del Imserso hemos tenido problemas para calcular los datos de Bilbao, Santiago y Zaragoza, que habrán tenido cambios en sus aviones utilizados, siendo de mayor capacidad, y no lo tenemos registrado con lo que nos salen ocupaciones mayores del 100%. Igualmente, sus ocupaciones son excelentes.

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